O samochodzie bazowym Renault
Francuski producent samochodów Renault może pochwalić się ponad 120-letnim doświadczeniem. Po strategicznym sojuszu z Nissanem w 1999 roku, Renault jest jednym z największych producentów samochodów na świecie i stale dostarcza na rynek nowe rozwiązania technologiczne i innowacyjne!
W branży samochodów kempingowych Renault jest reprezentowane przez podstawowe pojazdy Master i Trafic, które zostały wprowadzone na rynek w 1980 roku i przeszły pełną modernizację i wiele obszernych innowacji modelowych w 2019 roku. Łącznie Renault sprzedało już 4 miliony tych dwóch pojazdów w ponad 50 krajach. Partnerstwo między Ahorn Camp i Renault trwa pomyślnie od 2013 roku, a Ahorn Camp opiera się wyłącznie na Renault od 2014 roku.

Renault Master i Trafic (Foto: Renault)
2019
Premiera nowych modeli Renault Master i Trafic
Nowe, mocniejsze i bardziej ekonomiczne silniki
Większy komfort jazdy
Nowoczesna, solidna konstrukcja zewnętrzna
Dostępne szerokie usługi sieciowe i systemy wspomagające kierowcę
Całkowicie nowy, poziomo zbudowany uchwyt na przyrządy z dużą liczbą otwartych i zamkniętych schowków oraz nowy zestaw wskaźników
Dane dotyczące pojazdu podstawowego Renault
Camper Renault Master
Pojazd podstawowy | Renault Master dCi 2.3 |
Silnik podstawowy | 145 PS Twin-Turbo (107 kw) |
Opcjonalny | 165 PS Twin-Turbo (121 kw) |
Skrzynia biegów | 6 biegowa |
Spalanie | 7,3 l/100 km |
Emisje CO2 (łączna wartość *) | 191 g/km |
Napęd | na przednie koła |
Zuglast | 2 t |
Norma Euro | EURO VI-D |
Paliwo | Diesel |
Renault Master Van
Pojazd podstawowy | Renault Master dCi 2.3 |
Silnik podstawowy | 135 PS (99 kw) |
Opcjonalny | 150 PS Twin-Turbo (110 kw) 180 PS Twin-Turbo (132 kw) |
Skrzynia biegów | Ręczna skrzynia biegów, automatyczna w połączeniu z 150 PS / 180 PS |
Spalanie | 6,6 l/100km |
Emisje CO2 (łączna wartość *) | 188 g/km |
Napęd | na przednie koła |
Zuglast | 2,5 t |
Paliwo | Diesel |
Renault Trafic Van
Pojazd podstawowy | Renault Trafic dCi 2.0 |
Silnik podstawowy | 120 PS (88 kw) |
Opcjonalny | 145 PS Twin-Turbo (107 kw) |
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna skrzynia biegów, automatyczna w połączeniu z mocą 145 KM |
Spalanie | 5,9 l/100km |
Emisje CO2 (łączna wartość *) | 141 g/km |
Napęd | na przednie koła |
Zuglast | 2 t |
Paliwo | Diesel |
*Łączna wartość zużycia i emisji składa się z mierzonych wartości wewnętrznych i zewnętrznych.
Zalety pojazdów marki Renault
- Bardzo dobre zachowanie na zakrętach
- Niewielka skłonność do kołysania
- Precyzyjnie dostrojony ESP
- Niskie zużycie paliwa i zmniejszona emisja zanieczyszczeń w porównaniu do swojego poprzednika
- Najnowsza norma Euro ze zbiornikiem AdBlue
- Zbiornik AdBlue o pojemności 28 l
- Najnowocześniejsze, mocne i ekonomiczne silniki wysokoprężne z wtryskiem common rail
- Łańcuch rozrządu zamiast paska zębatego
- Układ wydechowy z filtrem cząstek stałych i katalizatorem SCR
- Wysoki moment obrotowy nawet w niższych zakresach prędkości
- Można go łatwo zwiększyć do 4 ton za pomocą resorów pneumatycznych
- Nacisk na oś Renault Mastera już fabrycznie zaprojektowany na 3,95 tony
- Atrakcyjne wizualnie listwy chromowane wewnątrz i na zewnątrz
- Wysoka szyba przednia i wygodna pozycja siedząca
- Dostępne nowoczesne usługi internetowe
- Istnieje możliwość zamówienia rozbudowanych systemów wspomagających kierowcę
- Wysoka niezawodność przy najniższych statystykach awarii
- Zwycięzca raportu Renault Master DEKRA na lata 2014-2017
- Szerokie wsparcie Renault Assistance w przypadku awarii

System wspomagający kierowcę
Dostępne rozbudowane systemy wspomagające kierowcę, asystent martwego pola ostrzega przed niewidocznymi pojazdami przez lusterka boczne.

Asystent utrzymania pasa ruchu
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu: można zamówić jako opcję, ostrzega przed opuszczeniem pasa ruchu i zwiększa bezpieczeństwo.

Najnowocześniejsze silniki wysokoprężne
Najnowocześniejsze, mocne i ekonomiczne silniki wysokoprężne z technologią twin-turbo.

Wysokiej jakości wykończenie
Praktyczne schowki i chromowane listwy ozdobne we wnętrzu, opcjonalne usługi Connected.

System multimedialny
Opcjonalny system multimedialny Media Nav Evolution: w przyszłości system będzie miał integrację ze smartfonem za pośrednictwem Android Auto i Apple CarPlay.

AdBlue
Najnowsza norma emisji AdBlue, podczas liftingu zbiornik został powiększony do 28litrów.

Nowoczesny wygląd
Przykuwający uwagę design przedniej części pojazdu – wysoka osłona z chromowanymi elementami i oświetleniem LED.
Opinie prasowe
„Wygoda, praca w sieci i oczywiście praktyczność. Renault chce wziąć to pod uwagę podczas modernizacji 3,5-tonowego transportera Master, który jest na rynku od 2010 roku. […] Krótko mówiąc: solidnie brzmiący diesel jest naprawdę dobry.
Auto Bild Online, Data: 20.06.2019
„Homologacja Euro VI-D dla kamperów uwalnia je od licznych ograniczeń dostępu, co stanowi prawdziwą przewagę konkurencyjną dla Mistrza.”
Caravaning Institute Online: Konserwacja modelu Renault Master, data: czerwiec 2019
„Wysoka niezawodność przy najniższych statystykach awarii”
Raport DEKRA o używanych samochodach: Od 2014 roku popularny samochód dostawczy co roku zdobywa pierwszą nagrodę za najmniej usterek w klasie „Transporter”, data: lipiec 2017